О внесении изменений и дополнений

в Постановление Правительства

Приднестровской Молдавской Республики

от 6 августа 2013 года № 172

«О проведении технической инвентаризации

автомобильных дорог общего пользования,

находящихся в государственной собственности,

и улично-дорожной сети,

находящейся в муниципальной собственности

и утверждении Положения о порядке проведения

технической инвентаризации автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности,

и улично-дорожной сети,

находящейся в муниципальной собственности»

В соответствии со статьей 76-6 Конституции Приднестровской Молдавской Республики, статьей 25 Конституционного закона Приднестровской Молдавской Республики от 30 ноября 2011 года № 224-КЗ-V «О Правительстве Приднестровской Молдавской Республики» (САЗ 11-48)
в действующей редакции, Законом Приднестровской Молдавской Республики от 2 июля 1999 года № 174-З «Об автомобильных дорогах» (СЗМР 99-3)
в действующей редакции, Правительство Приднестровской Молдавской Республики

п о с т а н о в л я е т:

1. Внести в Постановление Правительства Приднестровской Молдавской Республики от 6 августа 2013 года № 172 «О проведении технической инвентаризации автомобильных дорог общего пользования, находящихся
в государственной собственности, и улично-дорожной сети, находящейся
в муниципальной собственности и утверждении Положения о порядке проведения технической инвентаризации автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности, и улично-дорожной сети, находящейся в муниципальной собственности» (САЗ 13-32) следующие изменения и дополнения:

а) часть первую пункта 3 Приложения к Постановлению после слов
«и ограждений дорог» через запятую дополнить словами «находящихся
в полосе отвода автомобильных дорог»;

б) пункт 8 Приложения к Постановлению изложить в следующей редакции:

«8. При проведении инвентаризации выявляют ведомственные дороги, используемые как дороги общего пользования, дороги и дорожные сооружения, утратившие свое значение, а также бесхозяйные дороги и дорожные сооружения»;

в) пункт 9 Приложения к Постановлению изложить в следующей редакции:

«9. Государственными администрациями городов (районов) Приднестровской Молдавской Республики производится учет ведомственных
и выявление бесхозяйных дорог, используемых в качестве дорог общего пользования, а также бесхозяйных дорожных сооружений для их включения
в учетные ведомости и документы технической инвентаризации.

По заявлению государственной администрации города (района) Приднестровской Молдавской Республики, на территории которой выявлены бесхозяйные дороги и дорожные сооружения, исполнительный орган государственной власти, уполномоченный на осуществление государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним, обеспечивает принятие на учет выявленных бесхозяйных недвижимых объектов (автомобильных дорог (улиц) и дорожных сооружений), являющихся их неотъемлемыми элементами»;

г) пункт 15 Приложения к Постановлению изложить в следующей редакции:

«15. Протяженность автомобильных дорог (улиц), как правило, принимают на основе паспортов дорог, титульных списков, планшетов геодезической подосновы, проектных и других материалов. При отсутствии данных протяженность не допускается принимать по показаниям спидометра автомобиля при специальном проезде.

Протяженность автомобильной дороги измеряется по ее осевой линии. Длина мостов и путепроводов измеряется отдельно и в длину автомобильных дорог не включается.

Перекрестки отдельно не учитываются, а относятся к той пересекающей автомобильной дороге (улице), которая по функциональному признаку выше
и имеет более совершенный тип покрытия проезжей части. Если перекресток образован пересечением автомобильных дорог (улиц) одинакового значения
и типа покрытий, территория делится между ними по пересекающим диагоналям. К длине каждой автомобильной дороги (улицы) прибавляется половина длины перекрестка.

Если автомобильная дорога (улица) пересекает территорию площади,
то часть ее, проходящая в пределах площади, исключается из общей длины автомобильной дороги (улицы) и учитывается отдельно. В тех случаях, когда автомобильная дорога (улица) пересекает площадь по одной из ее сторон
и сохраняет свое название на дальнейшем своем протяжении (после площади), то данная автомобильная дорога (улица) не относится к площади. 

Площадь съезда с капитальным покрытием входит в площадь автомобильной дороги (улицы) общего пользования с капитальным типом покрытия, с которой он обустроен. Протяженность съезда с капитальным типом покрытия не входит в протяженность автомобильной дороги (улицы) с менее совершенным типом покрытия, примыкающей к данному съезду.  Протяженность автомобильной дороги (улицы) с менее совершенным типом покрытия измеряется от места ее примыкания к съезду»; 

д) пункт 16 Приложения к Постановлению изложить в следующей редакции:

«16. В качестве начальных и конечных точек при установлении протяженности автомобильных дорог (улиц) следует принимать:

а) для дорог, соединяющих населенные пункты, – внешнюю установленную границу (черту) населенного пункта, которая отделяет их
от других категорий земель единого государственного земельного фонда;

б) для дорог, соединяющих между собой дороги, – кромки проезжей части по линии примыкания дорог.

Протяженность автомобильных дорог, проходящих через две и более административно-территориальные единицы, измеряется от начальной
до конечной точки измерения, с учетом протяженности участков автомобильных дорог, построенных в обход поселений»;

е) подпункты «б» и «в» пункта 19 Приложения к Постановлению изложить в следующей редакции:

«б) протяженность земляного полотна с отражением длины участков, расположенных, в зависимости от рельефа местности, в насыпи, выемке
и нулевых отметках;

в) фактическое наличие всех составляющих элементов земляного полотна: откосы насыпи (выемки), обочины, кюветы, бермы, боковые резервы, банкеты, кавальеры, нагорные канавы, прикромочные лотки и другие водосбросные сооружения, а также наличие летних и тракторных полевых путей (Приложение № 10 к настоящему Положению) и их геометрические размеры»;

ж) пункт 23 Приложения к Постановлению изложить в следующей редакции:

«23. Общая характеристика полосы отвода дороги дается на основе ее визуального осмотра при проезде по дороге, ширину полосы отвода измеряют
в местах ее резкого изменения, хорошо заметного визуально.

Элементы поперечного профиля: ширину проезжей части, разделительных полос, обочин, укрепленной части обочин – измеряют
на дорогах магистрального и республиканского значения через 5 км, на дорогах местного значения государственной собственности – через 10 км. На дорогах местного значения ширину элементов поперечного профиля измеряют только при изменениях, определяемых визуально при проездах.

На улично-дорожной сети, находящейся в муниципальной собственности, протяженность, среднюю ширину проезжей части и других элементов поперечного и продольного профиля дороги (улицы) определяют на участках каждого квартала, а именно от перекрестка до перекрестка»;

з) пункт 40 Приложения к Постановлению изложить в следующей редакции:

«40. Целью и порядком технического учета системы ливневой канализации является:

а) установление:

1) наличия места расположения, маршрута прохождения ливневого коллектора и водоотводящих ветвей;

2) длины основного коллектора, в том числе водоотводящих ветвей, диаметра или сечения труб, материала труб и их технического состояния;

3) количество смотровых и дождеприемных колодцев, глубину заложения и их техническое состояние;

б) использование данных технического учета при разработке планов строительства, восстановления и реконструкции сооружений, а также для определения финансовых средств на производство восстановительного
и капитального ремонта;

в) обеспечение сведениями по техническому учету соответствующих служб и организаций для их оперативной деятельности.

Техническое состояние системы ливневой канализации определяется
в соответствии с характеристиками износа, отраженными в таблице № 5а.                                                                                                      

                                                                                                                     Таблица № 5а

Примечание: категория технического состояния I – отлично, II – хорошо, III – удовлетворительно, IV – неудовлетворительно»;

и) пункт 41 Приложения к Постановлению изложить в следующей редакции:

«41. Оценку технического состояния водопропускных труб следует производить с учетом неисправностей, приведенных в таблице № 5а»;

к) пункт 47 Приложения к Постановлению изложить в следующей редакции:

«47. К инженерным сооружениям и обстановке пути (Приложение № 6
к настоящему Положению), подлежащим учету, относятся:

а) тротуары всех типов, включая въезды во дворы, находящиеся в полосе отвода дороги;

б) бортовые камни;

в) остановочные павильоны капитального и легкого типов;

г) остановочные площадки посадки и высадки пассажиров;

д) площадки стоянки автотранспорта и видовые;

е) местные уширения (карманы) остановок пунктов общественного транспорта;

ж) площадки конечных пунктов остановок (отстоя, разворота) общественного транспорта;

з) эстакады и смотровые ямы;

и) подпорные стенки;

к) сигнальные столбики;

л) дорожные знаки по группам ГОСТ ПМР ГОСТ Р 52289-2009;

м) светофорные объекты;

н) дорожные ограждения – металлические, железобетонные, тросовые, каменные и бетонные парапеты, тумбы, надолбы и прочие ограждающие устройства вдоль дорог и на разделительной полосе;

о) наружное освещение дорог: количество светильников, протяженность линий (с указанием данных об их балансовой принадлежности);

п) железнодорожные переезды в одном уровне с дорогой;

р) искусственные сооружения (мосты, трубы);

с) ливневая канализация;

т) переходы подземные;

у) туалеты и придорожные колодцы вне населенных пунктов, включенные в балансовую стоимость дорог;

ф) придорожные (линейные) насаждения, включенные в балансовую стоимость дорог;

х) здания и сооружения дорожной службы: дорожно-эксплуатационные пункты и производственные базы (включая склады, битумохранилища, асфальтобетонные заводы и т.п.);

ц) прикромочные лотки цементобетонных покрытий;

ч) железобетонные водоотводные лотки;

ш) земляное полотно»;

л) пункт 49 Приложения к Постановлению изложить в следующей редакции:

«49. Данные о среднегодовой интенсивности движения и составе транспортных средств вычисляются по данным среднесуточного учета движения и интенсивности на каждом учетном пункте»;

м) пункт 50 Приложения к Постановлению исключить.

н) в пункте 53 Приложения к Постановлению слова
«Приложения №№ 2-5» заменить словами «приложения № 2-10»;

о) приложения № 2 и 3 к Положению о порядке проведения технической инвентаризации автомобильных дорог общего пользования, находящихся
в государственной собственности, улично-дорожной сети, находящейся
в муниципальной собственности, изложить в редакции согласно
приложениям № 1 и 2 к настоящему Постановлению;

п) Положение о порядке проведения технической инвентаризации автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности, улично-дорожной сети, находящейся в муниципальной собственности, дополнить приложениями № 6-10 согласно приложениям № 3-7 к настоящему Постановлению.

2. Настоящее Постановление вступает в силу со дня, следующего за днем его официального опубликования.

ИСПОЛНЯЮЩИЙ  ОБЯЗАННОСТИ

ПРЕДСЕДАТЕЛЯ  ПРАВИТЕЛЬСТВА                                                                          С.КАСАП